Aquí les presento la nueva Porsche Cayenne Diesel 2013

Hemos visto cómo la tecnología a favorecido al consumidor y específicamente aquellos que son amantes de los autos exóticos. Ya no se trata de cuatro ruedas y un motor, es ahora un complemento indispensable el enfoque de la tecnología con la furia de la ingeniería mecánica.

Motor de 3.0 litros V6 turbo diesel

Es por eso que Porsche presentó la pasada semana en Alaska la integración de la nueva Cayenne con su motor Diesel, donde el conductor podrá volar bajito por más de 765 kilometros de distancia por tanque.

El Porsche Cayenne Diesel es propulsado por un moderno motor de 3.0 litros V6 turbo diesel con reducción catalítica selectiva (SCR). Desde la parada, llega a 60 mph en 7.2 segundos y alcanza velocidad de pista superior de 135 mph. El rendimiento de gasolina alcanza una calificación de ciudad de 19mpg y 29 mpg en carretera, 23mpg  combinados.

La ingeniería de este vehículo, cuenta con un sistema compactado en la construcción del motor de hierro para reducir el peso, el bajo consumo de combustible y las emisiones de escape. Este concepto logra que el auto no huela a diesel y mejora la acústica del motor, como también las vibraciones que tiene un motor diesel común.

El Cayenne Diesel produce 240 caballos de fuerza

La experiencia dentro del auto crea una sensación placida como si condujeras un vehículo de gasolina. El Cayenne Diesel produce 240 caballos de fuerza y da la ventaja de conducirlo deportivamente, como remolque  o hacer viajes largos en la ciudad. Este vehículo que ya esta a la venta, cuenta con 3.0 litros V6 turbo con sistema de tracción en las 4 ruedas para poder pasar en campos más rocosos.

La tecnología no se quedó atrás, ya que cuenta con comandos de voz para escuchar música y además el sistema de navegación que te ofrece alternativas de experimentar diferentes dimensiones. El sistema de audio es estándar en todos los modelos Cayenne. Cuenta con una pantalla a color de 7 pulgadas táctil en alta resolución, permitiendo a los conductores  navegar y seleccionar los menús principales y funciones. Ha ese vehículo se le ha integrado los botones en el panel de control, como el cambio de la tracción o si el conductor lo prefiere en modo de Sport.

La línea Cayenne cuenta con 4 modelos adicionales para 2013 como la Cayenne, 300-hp, 3.6 litros V6, la Cayenne S, 400-hp, 4.8 litros V8 Cayenne S Hybrid, 380-hp híbrido paralelo completo con 333-hp, 3.0 litros sobrealimentado de gasolina V6 con más de 47 caballos de fuerza, proporcionada por dos motores eléctricos.
Cayenne Turbo, 500-hp, doble turbocompresor, 4,8 litros V8.

Experiencia de manejo

Pensé que conducía a 60 mph

Conducir un Porsche es fantástico, más aún cuando transitas en carreteras niveladas como las que tiene Alaska. Pensé que conducía a 60 mph y cuando miro el panel, marcaba 115mph. Mientras conducía en áreas más rocosas y menos estables, pude probar la fuerza de la tracción en las cuatro ruedas con el toque de un botón.

Algunos pensarán que al ser diesel es posible que veamos una diferencia en el combustible y es muy cierto. Recorrí unas 608 millas de distancia y contaba con un poco menos de medio tanque.

608 millas de distancia y contaba con un poco menos de medio tanque.

El panel me recuerda mucho al estilo Panamera que lo hace ver elegante sin quitar el estilo deportivo que distingue a Porsche. La pantalla táctil es lo suficiente grande como para disfrutar el sistema de navegación, ver quién te llama y manejar algunos comandos.